顆粒學(xué)在工程領(lǐng)域的應(yīng)用

        對(duì)于航空航天領(lǐng)域，燃油、滑油、液壓油及火箭推進(jìn)劑系統(tǒng)中污染顆粒的測(cè)量分析應(yīng)包括粒度測(cè)量和顆粒分析。粒度測(cè)量問題由于顆粒形狀及粒相的三態(tài)性，使得它不是一個(gè)簡(jiǎn)單的單個(gè)顆粒幾何線度測(cè)量問題。

       球形固體顆粒*以在顯微鏡下測(cè)量并溯源到幾何量，而球形氣、液態(tài)顆粒則無法直接用幾何測(cè)量法來測(cè)量；對(duì)非球形顆粒來說，無論其等效投影粒徑、等效體積粒徑、等效質(zhì)量粒徑、等效沉降粒徑、等效流阻粒徑還是等效光散粒徑都不是簡(jiǎn)單的幾何測(cè)量問題。由于顆粒是以一個(gè)群體的形式存在，粒度量通常是用一*量的顆粒群體的粒徑統(tǒng)計(jì)分布來表示。其影響因素包括顆粒線度、顆粒形狀、顆粒的表面狀態(tài)、顆粒在測(cè)量體中的方位、折射率、密度及其他物理特性等。

       因此，在通常的工程科研中，粒度量的校準(zhǔn)是采用物化性能與被測(cè)的顆粒相近的標(biāo)準(zhǔn)粉塵或由它配制的標(biāo)準(zhǔn)樣液。為了分析污染顆粒的來源，光有顆粒度測(cè)量還不夠，還必須對(duì)顆粒成分進(jìn)行分析，近些年來我國(guó)在這方面的計(jì)量測(cè)試研究工作也逐步開展起來，并已取得了一*的經(jīng)驗(yàn)和成績(jī)。相信隨著我國(guó)高技術(shù)的發(fā)展，通過廠、所、校、**的密切配合和共同努力，**和民用領(lǐng)域污染顆粒的計(jì)測(cè)工作會(huì)取得更快的發(fā)展。